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　　中新经纬7月7日电 (牛朝阁)“2023年下半年，中国国内汽车商场需求依然强盛，且第一批新动力车主干预换车周期iba捕鱼，新动力置换将迎来爆发增长。”6日，汽车之家董事长兼CEO龙泉在2023中国汽车论坛上禁受中新经纬专访时暗示。

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　　2023年过半，透过上半年的汽车商场，龙泉以为汽车行业仍是干预了转型转机期，同期呈现出了六大趋势，即新动力汽车产销快速增长，挤占燃油车商场份额；中国品牌汽车产物力逐年提高，占据中国商场的同期也出现了新动力车出海热；造车新势力竞争加速，加速产物迭代，商场面容变化赫然；互联网大厂下场造车，汽车智能化势不行挡；亏蚀者偏年青化，Z世代成为主力亏蚀群体；二手车商场加速发展，置换需求急速增多。

　　量度2023年下半年，龙泉暗示看好中国汽车内需商场，他以为跟着新动力的浸透率不停提高，智能化、自动化、电动化和分享化等新工夫的发展和利用，汽车置换需求将进一步开释。

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　　汽车之家大数据透露，居住在新一线与二线城市、家庭年收入在50万元以上、年纪位于31岁至40岁之间的已婚男性用户，是现时汽车置换亏蚀的主力东说念主群。2023年1月至5月，燃油车主置换新动力车的比例已达到22%，而2020年仅为4%。龙泉以为，跟着亏蚀者购车的日趋感性，关于用车经济性与详细股本将越来越关怀，异日燃油车置换为新动力的比例将进一步提高。

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　　“在汽车之家二手车平台每年超900万的汽车卖家中iba捕鱼，有跳动300万卖家是置换用户。轿车换SUV、小车换大车、燃油车换新动力车是进攻忽视的趋势。”龙泉说。

　　汽车置换有何后劲？龙泉暗示，在中国乘用车保有量中，车龄跳动6年的大略有1亿辆，每年更新1%，就不错拉动汽车销量提高约4个百分点。同期，中国每年乘用车置换新车的界限仍是达到600万辆至700万辆，置换率在30%傍边，极度于每3辆新车亏蚀就有1辆源泉于旧车置换，置换商场后劲纷乱。

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　　龙泉指出，在价钱与车型需求上，跨价钱段与跨级别的移动是主流。但在品牌移动上，跨品牌阵营的跃迁却并非主流。在置换用户品牌移动上，呈现出了两个道理的时局，一是外洋豪华品牌阵营和中国品牌阵营用户的衷心度相当高，同品牌阵营内置换用户占比分袂为56%和54%，而在外洋主流品牌中这一比例仅为43%；二是中国品牌在新动力领域认同度相当高。在有置换意向的中国品牌、外洋主流品牌以及外洋豪华品牌车主中，置换流向中国品牌新动力车的用户占比分袂为22%、17%和16%，而流向外洋主流品牌与外洋豪华品牌新动力车的占比均在10%以下。

　　“新动力车是中国品牌篡夺其他品牌基盘用户的利器。”龙泉说。

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　　但龙泉亦提到，当今住户亏蚀趋于严慎，汽车置换率也随之下滑，汽车置换尚存在历程复杂、卖旧价钱不透明、置换新车试驾品牌多、时候资本高级痛点。“汽车之家在置换场景整合了天天拍车、吉利集团和主机厂等繁密资源，障翳宇宙上亿车主，具有独家的上风，咱们也将激动置换亏蚀中痛点的惩办。”

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　　(更多报说念陈迹，请磋议本文作家牛朝阁：niuchaoge@chinanews.com.cn) (中新经纬APP)

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